2011年 08月 11日
ボーイング 787 ドリームライナー就航
米ボーイング社と全日空が共同開発を進めてきた、最新鋭中型旅客機 「787 ドリームライナー」が、世界に先駆けて日本のを飛ぶ!

就航に先立ち羽田空港や伊丹空港では、至る所に宣伝が展開されていました~

先ずは、国際線は成田―香港 国内線は羽田―岡山 羽田―広島が就航予定されているが、今まで大型機でしか飛行できなかった長距離飛行も可能で、アメリカまでも飛行できる航続距離があるそうです…


主翼や胴体など35%以上日本の技術が導入された準国産機、これまで機体に使われていたアルミに替わり、炭素繊維複合材を使用することで、燃費を従来の中型機に比べ20%削減、日本の技術でエコカーならぬエコジェットを造ってしまったわけです…素晴らしい!

最新技術はその他にも、機内の気圧を従来の機体よりも高く保てるようになっているそうで、従来2400mの山にいるのと同等の気圧だったのが、787機では1800mまで改善、耳の痛いのが軽減されること間違いなし!

また、今までの機体はアルミを多用していたこともあり、錆を防ぐ為湿度を上げることが難しかったが、炭素繊維のこの機体はその心配がなく、キャビンに初めて加湿器が導入される!歌い手にとっては実に嬉しい!!

その他にも、天井が20cm高くなり、窓が1.2倍の大きさに、シェードの代わりに電子カーテンを採用、トイレにはウォシュレットまでが装備されるそうです~

早ければ9月には就航される予定だそうです、搭乗するのが楽しみです~

就航に先立ち羽田空港や伊丹空港では、至る所に宣伝が展開されていました~

先ずは、国際線は成田―香港 国内線は羽田―岡山 羽田―広島が就航予定されているが、今まで大型機でしか飛行できなかった長距離飛行も可能で、アメリカまでも飛行できる航続距離があるそうです…


主翼や胴体など35%以上日本の技術が導入された準国産機、これまで機体に使われていたアルミに替わり、炭素繊維複合材を使用することで、燃費を従来の中型機に比べ20%削減、日本の技術でエコカーならぬエコジェットを造ってしまったわけです…素晴らしい!

最新技術はその他にも、機内の気圧を従来の機体よりも高く保てるようになっているそうで、従来2400mの山にいるのと同等の気圧だったのが、787機では1800mまで改善、耳の痛いのが軽減されること間違いなし!

また、今までの機体はアルミを多用していたこともあり、錆を防ぐ為湿度を上げることが難しかったが、炭素繊維のこの機体はその心配がなく、キャビンに初めて加湿器が導入される!歌い手にとっては実に嬉しい!!

その他にも、天井が20cm高くなり、窓が1.2倍の大きさに、シェードの代わりに電子カーテンを採用、トイレにはウォシュレットまでが装備されるそうです~

早ければ9月には就航される予定だそうです、搭乗するのが楽しみです~
秋岡秀治様、
今晩は、ボーイング787スカイライナーご紹介有り難うございます。秋岡さんの、ブログ!本当に参考になりますね!
速く搭乗できます様に…来週、「サブちゃんと歌仲間」放送楽しみにしております。8月24日発売の新曲CD予約しました!…9月7日発売のCDも予約しました。楽しみにしております。まだまだ、暑い日が続きますが!お身体大切にしてください。キャンペーンなど…お会い出来日が楽しみですね。
今晩は、ボーイング787スカイライナーご紹介有り難うございます。秋岡さんの、ブログ!本当に参考になりますね!
速く搭乗できます様に…来週、「サブちゃんと歌仲間」放送楽しみにしております。8月24日発売の新曲CD予約しました!…9月7日発売のCDも予約しました。楽しみにしております。まだまだ、暑い日が続きますが!お身体大切にしてください。キャンペーンなど…お会い出来日が楽しみですね。
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by akiokasyuji
| 2011-08-11 11:00
| 好奇心
|
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Comments(2)

